10月11日凌晨，昌福铁路东新赣江特大桥迎来了最后一趟列车。随后，南昌铁路枢纽建设进入关键阶段：0时30分，昌福铁路南昌西至三江镇区间信号正式关闭，与全国铁路网临时断开连接。与此同时，南唐联络线唐村线路所启动施工，这是我国首次在已通车的高铁正线上进行桥梁位置施工并接入新线路。
当前，南昌铁路枢纽部分线路仍存在互联互通障碍，导致南昌站、南昌东站和南昌南站无法与沪昆高铁西段（昆明方向）实现直连贯通。为解决这一问题，铁路部门规划新建全长15.66公里的南唐联络线，该线路从南昌南站引出，并接入昌福铁路东新赣江特大桥。建成后，它将连接沪昆高铁、京港高铁和杭昌高铁等重要交通干线，预计2026年年内完成建设。
铁路联络线的作用就像城市高架桥的匝道一样，能让列车在不同线路之间顺畅切换。南昌铁路建设指挥部副指挥长彭斐指出，唐村线路所是昌福铁路正线与即将开通的南唐联络线的交汇点，其作用相当于"交通信号灯"，负责引导列车向不同方向行驶。
由于施工地点位于昌福铁路桥梁上，这与普通地面施工有很大不同。建设团队需要在既有高铁正线桥址上进行新线路接入，这意味着要拆除部分原有桥梁，并将原桥梁和联络线作为一个整体重建。这种作业不仅时间跨度大、技术难度高，而且安全风险也十分突出。据彭斐介绍，在施工过程中，除了对铁路线路实施临时封锁外，还需克服T型梁拆除困难、框架连接钢筋数量庞大、信号系统修改调试范围广等多重挑战。
据了解，唐村线路所的建设施工将持续107天，预计到2026年1月26日完成。在此期间，昌福铁路南昌西至三江镇区间将全面封锁施工。受此影响，京港高铁深圳方向和昌福铁路福州方向的部分列车无法停靠南昌西站。为确保旅客出行需求，铁路部门已调整相关旅客列车运行方案，赣州、吉安、抚州等方向的列车将改停靠在南昌站和南昌东站。待施工完成后，受影响列车将恢复原线路运行。
南唐联络线建成后，将实现南昌站、南昌西站、南昌东站三座主要车站的互联互通，并使昌北机场、南昌南站两座辅助车站相互衔接，形成"三主两辅"客站布局。这一工程将显著提升南昌地区的铁路运输效率和旅客出行便利度。