今年1月，福建全省交通运输工作会议传来好消息：预计到2025年，福建省公路水路投资将达1022亿元，连续六年保持千亿元以上规模，同比增长0.6%，增速超过全国平均水平约6个百分点。这为当地交通基础设施建设注入了强劲动力。
过去一年，福建省交通基础设施建设取得了显著成效。国家102项重大工程和G228滨海风景道待贯通路段均已开工。宁古、沙南、宁上霞浦至福安段等高速公路相继建成通车，全年新增高速公路里程达245公里。
普通国省干线持续升级改造，农村公路建设改造完成1570公里，新增1101个较大人口规模自然村通硬化路，乡村振兴交通条件进一步改善。目前，累计已有90.9%的较大人口规模自然村实现硬化路覆盖。
港口能级持续提升，全年建成生产性泊位8个，万吨级以上泊位占比提高至46.1%。在港航发展方面，福建省沿海港口货物吞吐量约7.56亿吨，集装箱吞吐量约1844万标箱。
宁德市域港口吞吐量首次突破亿吨大关，"丝路海运"新增15条命名航线和14家联盟成员。福建省还新开辟了通往中西部的多式联运线路5条，外省通过海铁联运进出福建的集装箱量同比增长31%。
福州港集装箱港口绩效指数跃升至全球第二位，厦门港船舶平均在港停时位居全球前列。客货邮融合方面走在全国前列，率先启用省级客货邮融合数字化平台，快递进村配送成本和寄件价格降幅分别超过46%和33%。
运输服务网络更加多元，福州滨海快线正式开通，累计开通接驳铁路、机场客运线路225条，建成出租车司机服务站300个。两岸往来与文旅消费活力进一步彰显，"小三通"客运量同比大幅增长。
智慧交通方面取得新进展，4项科研成果获得福建省科学技术进步奖一、二、三等奖，并启动了2025海峡两岸（福建）交通科技"金点子"创新大赛。福建省成为首批交通领域国家人工智能应用中试基地的试点省份之一。
会议指出，过去五年是福建交通投资规模最大、发展速度最快的时期。"十四五"期间，全省公路水路交通完成投资约5136亿元，基本形成"211"交通圈：86%的设区市之间实现2小时通达，95%的设区市至所辖县、94%的县至所辖乡镇实现1小时通达。
目前，福建高速公路综合密度位居全国前列，国省道与农村公路技术状况持续保持优良水平。全省港口"一盘棋"格局逐步形成，闽江干流复航取得历史性突破。