近年来，关于电动汽车环保性的讨论持续升温。有观点认为，电动汽车并不如想象中那样环保，尤其是考虑到生产锂电池的过程可能带来的环境影响。
然而，最新研究给出了不同的结论。国际清洁运输委员会（ICCT）发布的数据显示，在欧洲市场，电动汽车在整个生命周期内的温室气体排放量比传统燃油车低73%。
这一数据的显著之处在于，它全面涵盖了从电池生产到车辆使用的各个环节。这与以往研究通常仅关注部分环节有所不同。
在具体分析中发现，电动汽车在初始制造阶段确实存在碳排放较高的情况，这一数字大约是燃油车的40%左右。不过，这种差距在车辆行驶约17000公里后即可被弥补。这相当于大多数车主一到两年内的日常使用量。
根据预测，在2025年至2044年间，采用欧盟标准电力结构的中型电动车平均碳排放约为每公里63克二氧化碳当量。而同级别的燃油车这一数值则高达约235克，这包括了尾气排放和燃料生产等间接排放。
相比之下，混合动力车型的表现较为有限。普通的油电混合汽车仅能减少约20%的碳排放量，而插电式混合动力车型也只能降低大约30%左右。