中国新能源汽车产业近年来展现出强劲的发展势头。今年上半年，产销量双双突破690万辆大关，同比增长均超过40%。与此同时，出口量也实现了75.2%的增长。

新疆霍尔果斯口岸作为我国最大的汽车出口陆路口岸，今年上半年经该口岸出口的商品车已达8.7万辆。随着新能源汽车出口量的持续增长，在这里出现了一个新兴的职业——新能源汽车"摆渡人"。

过去，霍尔果斯口岸出口的汽车多采用笼车转运的方式。然而，中国与哈萨克斯坦两国免签政策的实施，催生了更为灵活便捷的"自驾出口"通关模式。这种模式通过"摆渡人"自行驾驶车辆完成交付，显著提升了效率并降低了成本。

52岁的潘广德就是一名新能源汽车"摆渡人"，已从事这一职业近两年。一本护照上遍布的出入境验讫章记录着他的工作轨迹。

每天上午9点左右，潘广德从家中出发，先到汽车贸易公司取车，随后驾驶中国生产的新车驶向霍尔果斯出境方向。将车辆停放在哈萨克斯坦境内指定位置并完成交付验收后，他再乘坐跨国客运大巴返回国内。

车辆的通关手续由企业提前办理完毕，潘广德仔细核对后进行检查，确保轮胎、外观和电量等各项指标正常无误。随后，他驾驶车辆进入霍尔果斯公路口岸，在"自驾出口商品车快速通关模式"下，出口企业已为每辆车生成专属二维码。通过扫描这个唯一的识别码，海关即可实现秒级放行。

据霍尔果斯海关监管一科副科长陈明翔介绍，扫码可获取车辆的车架号和发动机号等信息，相当于为每辆汽车建立了独特的身份标识。这不仅简化了通关流程，也提高了整体效率。

潘广德表示，尽管整车出口"摆渡人"的工作门槛不高、职责相对单一，但责任心是不可或缺的。

中国新能源汽车在哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等国家深受欢迎。从这个小小的方向盘，我们可以窥见外贸发展的活力。而新能源汽车出口的增长也为潘广德带来了收入上的提升。

霍尔果斯口岸的变化日新月异，让像潘广德这样的"摆渡人"家庭也感受到了生活的改善。他的妻子和女儿在中哈霍尔果斯国际边境合作中心经营着一家免税店，吸引大批游客驻足选购。

如今，在霍尔果斯已有超过4000名新能源汽车"摆渡人"。他们大多并非职业司机，身份背景各异，有农民、牧民，甚至还有专门来此跨境游的游客。来自内蒙古的李丛林是通过朋友介绍加入这一行列的；刘丽华则是兼职从事此项工作；新疆本地人冯秋芳则计划每月最多跑15趟，预计可收入7000元左右。

潘广德说："虽然工作辛苦，但充满自豪感。我们驾驶的是中国制造的车辆，每台车都代表着中国自主品牌的形象。将它们开往国外、走向世界，对我们来说是一种荣誉。"

通过这些"摆渡人"的努力，中国制造正逐渐被更多国家所熟知和认可。