一艘满载388个标准集装箱的货船在8月21日从重庆两江新区的果园港缓缓启程。这艘名为"民润"轮的船舶将在8天后抵达太仓。
重庆果园港集装箱码头
自沪渝直达快线开通以来，重庆到上海的运输时间较之前缩短了三分之一。这条航线如今已成为众多企业运输的首选。
作为重庆及两江新区对外的重要通道之一，沪渝直达快线于2020年正式投入运营。借助水运进口转关"离港确认"监管试点等政策优势，该航线将重庆与上海两地的过闸时间压缩了超过50%，物流成本也降低了40%。
今年上半年，果园港发船647艘次，运输集装箱达到20.4万标箱，分别同比增长了22.1%和31.6%。这一数据充分展现了"长江黄金水道"的活力与潜力。
重庆市委在近期强调，要通过深化改革提升内陆开放综合枢纽的服务能力。而物流通道的优化正是实现这一目标的关键因素。
在果园港集装箱码头附近，鱼嘴铁路货运站内整齐排列着上千辆"两江造"的长安汽车。这些车辆将通过西部陆海新通道运往全球各地。
为提升通关效率，两江新区与重庆海关合作开通了商品汽车出口绿色通道，并推出多种便利化措施。这使得专列在边境口岸的通关时间大幅缩短。
如果通过西部陆海新通道从广西钦州港出海，整车专列大约需要18至20天即可到达欧洲。
今年上半年，两江新区共发运西部陆海新通道班列503列，同比增长了5.1%。同时，长安汽车、睿蓝汽车等企业通过果园港出口整车达到2.64万辆，同比增长25%，货值达24.11亿元。
两江新区现代服务业局局长邓科表示，持续优化对外物流通道能级，将有助于实现区域经济与产业发展的深度融合。这不仅提升了区域的辐射能力，也为重庆打造内陆开放综合枢纽提供了有力支撑。