运行中的无人车。
在石嘴山市大武口区的街头，一辆中通无人驾驶快递车于10月1日8时准时启动。与此同时，在宁夏宝丰集团有限公司的厂区内，另一辆无人车也开始了它的日常任务——配送餐食和样品检测。这些没有驾驶舱的智能车辆，正在成为节日期间不可或缺的"守护者"。
"国庆中秋假期快递量激增，无人车在关键时刻缓解了人力紧张的问题。"中通快递大武口分公司相关负责人表示。目前投入试运行的4辆无人快递车主要服务于周边乡村地区，不仅解决了低密度区域配送效率低下这一难题，还成功将运营成本降低了50%。这些车辆配备了自主避障和智能调速功能，并通过后台实时监控系统确保行驶安全。
在工业领域，无人车的表现更加突出。宁夏英杰达信息产业有限公司的负责人介绍，无人车已能够替代高危区域95%以上的人工操作，运输效率提升了40%以上，单台设备每年可减少碳排放36吨。作为国内工业无人车领域完整解决方案的开创者，该公司已在深圳建立了研发总部，并形成"银川+深圳"双中心的发展格局。目前，公司已为全国30余家行业领军企业提供无人化解决方案，业务覆盖宁夏、内蒙古、陕西、湖北、广东和山东等10个省份。
据袁英杰介绍，这些应用背后依靠的是BEV视觉感知、AI自主决策以及5G远程控制等多项前沿技术。系统支持L4级高精度环境感知，并实现了多车协同作业。无人车不仅在物流领域展现了强大的人工替代能力，更是代表了新型生产力的发展方向，正在改变多个行业的工作模式。
目前，全国快递物流领域的无人车保有量已突破1万台，预计未来3到5年内将部署超过20万台。在宁夏，石嘴山的首次试用为无人车的大规模应用开辟了新的前景。
尽管无人驾驶物流车仍处于发展初期阶段，但这一领域已被视为一片充满潜力的"蓝海"。袁英杰表示："当前我们需要做的工作是培育市场认知。未来，无人车将不仅穿梭于厂区和乡村之间，还将融入城市交通体系，并与无人机、智能机器人等协同作业，共同构建一个完整的'智慧物流生态'。"