从1月26日零时起，中国铁路北京局集团有限公司将实施新的列车运行图。此次调图对多条线路进行了优化升级，进一步提升了旅客出行的便捷性。
新增了北京至延安方向的高铁动车组列车，使两地最快通行时间缩短至5小时42分。该线路首站停靠石家庄，将西柏坡与延安两大革命圣地连接起来，为红色旅游和文化传承提供了高效便捷的交通方式，同时也为革命老区的发展注入了新的活力。
太原至左权间的临时旅客列车已正式纳入图定运行序列，新增车次为K586/7、K588/5次。这一调整进一步便利了沿线民众的出行需求，也为当地经济发展提供了有力支持。
京沪高铁运输能力得到显著提升，新增旅客列车5对，其中延伸至北京站的京沪高铁列车由4对增加至6对。同时，京沪和京广高铁分别增开了标杆列车，通过减少停站数量、提高运行速度，为旅客提供了更为便捷的服务。
石家庄至上海虹桥的G375/80次列车已升级为G1211/20次，并在京沪高铁区段实现350公里/小时的高标运营。该列车仅停靠衡水北、济南西、南京南、苏州北四站，使石家庄至上海间的最快旅行时间压缩至4小时56分。
随着包银高铁的全线开通，新增经由京包客专和包银高铁的旅客列车8.5对。北京至银川方向开行了动车组列车，最快运行时间为6小时22分；清河站也首次开行至银川的动车组列车，最快仅需6小时18分。此外，新增了北京北至西宁的动车组列车，进一步加强了华北与西北地区的联系。
为支持京津冀协同发展和雄安新区建设，新的列车运行图大幅加密了核心城市间的通勤列车。特别是在早晚高峰时段，新增了“北京西～保定东～天津西”及“北京西～大兴机场～天津西”的京津冀环线高铁列车各1对。这些列车的开通不仅缩短了北京、天津和雄安新区之间的时空距离，也为区域协同发展提供了有力交通保障。
新增的通勤列车在燕郊、顺义西、怀柔南、廊坊等站增加了停靠次数，为进京和环京通勤旅客提供了更多便利。张家口方向也增加了一列早高峰进京动车组列车。
此次调图还对部分普速列车进行了优化升级，将4对普速列车改为动力集中动车组列车，显著提升了旅客乘坐的舒适度和运输效率。其中，天津至长沙的动力集中动车组列车是天津首次开行的始发列车；北京西至南昌、攀枝花南、西安等方向的部分列车也进行了运行区段调整和升级。
此外，新增了阳泉进京动力集中动车组列车。该线路将石家庄站至阳泉东站的C799/800次列车延伸为北京丰台站至阳泉东站，并在保定和石家庄北站增加停靠点，进一步助力晋东革命老区的社会经济发展。